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【本文来自[《特[斯拉20万的“全裸车”，是一场豪赌》评论区，标题为小编添加】

汽车的未来只有两个方向：工具，或者玩具。工具是主流，玩具是小众。工具的核心使命只有一个：安全、高效地完成运输。

马斯克砍掉方向盘，不是博眼球，而是认准了这个方向。只要方向盘还在，人类还能接管，算法就永远有退路，真正的无人化就永远到不了。这一步走对了。

但要说他的车就是终局，远没到那个份上。它现在这套设计，很大程度上是基于美国的路况和场景，拿到中国来，面对复杂的电瓶车、窄巷、混行路段，能不能跑通还是未知数。它的内饰、成本、充电方案，也都有妥协和局限。

所以没必要被它吓住。真正的机会在我们手里。

中国有全世界最复杂的路况，这是最好的算法训练场。中国有最完整的产业链，能把成本打到更低。谁能在中国跑通无方向盘，谁就能在全世界横着走。马斯克只是先发车，终点线还没到。

方向已经亮了。无人化是终点，工具化是必然。国内车企要做的，不是追着他跑，而是认准这个方向，拿出比他更好的产品——更适应复杂路况，更懂中国用户，更极致的成本和体验。

未来的主流工具车，未必叫特斯拉。但前提是，现在就得下场，全力攻坚，尽快适应所有运输场景。不要等市场被占领了才被动推出。

对于未来的各种产业，我们不要满足于做生产者，要成为拥有者。

这场竞争，要么你现在上桌，要么你永远给别人让路。